限量价更高

限量价更高

文/赵元波

意大利人恩佐·法拉利是一位铁匠之子，1947年创立了法拉利汽车公司，生产出第一台法拉利跑车。

法拉利跑车在勒芒耐力赛等诸多知名的世界顶级赛车比赛中，屡创佳绩，从而一举成为一个备受追捧的品牌，销量不断飙升，以致供不应求。公司上下都觉得恩佐一定会多增添几条生产线、增加跑车的年产量时，恩佐却宣布不仅不会增产，还要严格控制产量，并且要求公司每年对外销售的跑车不得超过3000辆！

面对众人的不解，恩佐解释说：“法拉利跑车是一位绝代风华的佳人，值得所有爱车人的等待和期许。很多人都以拥有一辆法拉利而感到骄傲，更多人则希望将来某一天能拥有一辆。如果我们控制了产量，市场上就不会遍布法拉利的身影，法拉利新老车主的跑车也会因此变得更为稀有、更为保值，车主们也会更加荣耀；反之，如果我们不控制产量，让法拉利跑车到处都是，那么谁还会以拥有它为荣呢？”恩佐最后还表示，增产是短视之举，而限量生产才是占领未来市场的明智之选。几十年过去了，今天的法拉利公司依然秉承着恩佐的理念，虽然订单多如雪片，但每年的产量却严格控制在7000辆之内。

一辆法拉利跑车售价高达65．2万美元，全世界范围内仅有少数人有资格购买法拉利，而有资格驾驶这些限量版量汽车的买主更只有为数少之又少的精英人士和收藏家，这也正是法拉利车一向售价不菲的原因。

物以稀为贵，限量价更高，这就是法拉利跑车成为世界上高端跑车的原因。